Ora, quando selezioniamo i fusti dell'olio sul mercato, possiamo capire che l'olio motore è diviso in olio minerale e olio sintetico. La più grande differenza tra i due oli è la differenza nell'olio di base. L'olio base dell'olio minerale viene estratto dal petrolio greggio, mentre l'olio base dell'olio sintetico viene sintetizzato chimicamente. Rispetto all'olio minerale, l'olio sintetico ha una maggiore resistenza all'ossidazione ad alta temperatura, al cambiamento di viscosità e alla resistenza all'abrasione.
Tipo di olio
Il cambiamento di viscosità dell'olio sintetico è poco influenzato dalla temperatura, quindi può scorrere senza problemi in un ambiente a bassa temperatura, mantenere una viscosità adeguata in un ambiente ad alta temperatura e ridurre l'usura del motore. Inoltre, l'olio sintetico è altamente purificato. Sotto il continuo funzionamento ad alta temperatura del motore, non è facile ossidarsi e decomporsi per produrre morchie e depositi di carbonio. Il tasso di degradazione è del 50% più lento rispetto all'olio minerale e il tempo di invecchiamento è più lungo. Generalmente, il veicolo che utilizza olio minerale percorre 5.000 chilometri. L'olio deve essere cambiato e l'olio sintetico può essere esteso a 8.000-10.000 chilometri.
Pertanto, anche se il prezzo dell'olio sintetico è più costoso dell'olio minerale, è ancora favorito da sempre più appassionati di auto.
Standard di viscosità e livelli di qualità
La viscosità e il grado dell'olio sono i fattori determinanti per il corretto utilizzo dell'olio. A livello internazionale, la viscosità e il livello di qualità dell'olio sono determinati dal metodo di classificazione della viscosità dell'olio SAE&# 39 e dallo standard di qualità API.
Viscosità
L'olio è suddiviso in olio a viscosità singola (come SAE30) e olio multi-viscosità (come SAE5W-30). La maggior parte dei veicoli ora utilizza olio multi-viscosità perché contiene una varietà di additivi speciali per facilitare il flusso dell'olio in ambienti a bassa temperatura. Fusto, senza condensa, mantiene la consistenza e non si decompone in ambienti ad alta temperatura.
W nell'etichetta dell'olio indica Inverno, e il numero prima di W indica la fluidità dell'olio a bassa temperatura. Minore è il numero, migliore è la fluidità dell'olio. L'usura del motore è concentrata principalmente nel momento dell'avviamento a freddo, un buon flusso dell'olio, può ridurre al minimo l'usura del motore. Il numero dopo W indica la viscosità ad alta temperatura dell'olio. Maggiore è il numero, migliore è la protezione alle alte temperature.
Inoltre, la scelta della viscosità dell'olio deve considerare anche il nuovo e il vecchio grado dell'auto, le parti del motore della nuova auto hanno un piccolo spazio, quindi dovrebbe essere selezionato l'olio con meno viscosità e il motore con grave usura del motore dovrebbe scegli l'olio con maggiore viscosità.
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